3 fall kommer att lära dig hur du använder klämmätaren för att mäta felet på motorn.
Fall 1
Fenomen: En mineralkross med en motor på 15kW. Efter större reparationer går motorn normalt utan belastning, men den kan inte belastas. När en last läggs till löser motorn ut på grund av överbelastning. Efter inspektion är både de mekaniska och kraftmässiga aspekterna normala. Motorspolens uppmätta DC-resistans är 2,4 Ω, 3,2 Ω respektive 2,4 Ω; Med hjälp av en klämamperemeter för att mäta de trefasiga tomgångsströmmarna på 9A, 5A och 8,8A, kan det bekräftas att det finns ett fel i motorspolen.
Analys: Efter att ha tagit bort motorändkåpan fann man att en av trådändarna på enfaslindningen hade lossnat och lodet hade smält. Motorn lindas parallellt med två trådar, med en tråd frånkopplad och den andra tråden fortfarande ansluten, vilket resulterar i ett minskat vridmoment och kan bara rotera utan belastning, men kan inte bära lasten.
Fall 2
Fenomen: Det finns en motor med en märkeffekt på 13 kW, och spolen lindas tillbaka för testning. När motorn går utan belastning är hastigheten normal. Men när belastningen appliceras är motorhastigheten mycket långsam eller roterar till och med inte. Den uppmätta nätspänningen och resistansen för varje fas är normala. Den trefasiga tomgångsströmmen balanseras i princip med hjälp av en klämmätare, men strömvärdena är relativt små.
Analys: Man drar slutsatsen att lindningsanslutningen är felaktig. Vid öppning av ändlocket upptäcktes att motorn, som ursprungligen var ansluten i en delta-konfiguration, av misstag hade kopplats i en Y-konfiguration, vilket resulterade i ett mindre normalt arbetsmoment och oförmåga att bära lasten. Detta beror på att vridmomentet för Y-konfigurationen är en tredjedel av det för deltakonfigurationen.
Fall 3
Fenomen: En viss verktygsmaskin använder en 4kW motor, men när strömmen slås på roterar inte motorn utan ger bara ett surrande ljud. Ta bort motorledningarna, mät att det finns elektricitet på strömförsörjningssidan, trefasspänningen är normal, lindningens DC-resistans är balanserad, isoleringen är kvalificerad och den mekaniska rotationen är flexibel. Mät tomgångsströmmen på motorkabeln under omkopplaren med hjälp av en amperemeter, och resultaten visar att det finns ström i båda faserna och ingen ström i en fas.
Analys: Det indikerar att det finns ett fel på tråden inuti röret. När man drog ut tråden inuti stålröret fann man att en del av tråden i princip hade brutits, vänd mot varandra som två nålspetsar, och det fanns vitt oxiderat pulver i änden av tråden. Detta beror på överdriven spänning vid gängning av röret, vilket gör att tråden sträcks och sträcks, och förlängd elektrisk ström genererar värme och oxidation vid den till synes obrutna punkten. Vid denna tidpunkt kan spänning fortfarande mätas på trådhuvudet, men ström kan inte passera igenom.
