Tillämpning av infraröda nattseendeenheter inom fordonsindustrin
När du kör på natten är väglaget inom avståndet upplyst av dina helljus tydligt, men faran lurar ständigt i mörkret framför dig.
Trots betydande framsteg inom belysningsteknik för bilar under åren, är riskerna med nattkörning fortfarande mycket större än under dagen. Det är inte ovanligt att se någon som byter däck på sidan av vägen, eller en fotgängare eller boskap som korsar motorvägen, först när det är för sent att reagera. En General Motors undersökning av förare, som betygsatt dussintals elektroniska fordonsenheter baserat på preferenser, visade att den stora majoriteten föredrog nattsynssystem för fordon och ville ha dem installerade. Anledningen ligger i det faktum att medan enheter som krockkuddar och ABS bara aktiveras under nödsituationer, är mörkerseende-system proaktiva verktyg som förhindrar problem i förväg, vilket avsevärt förbättrar fordonssäkerheten i ogynnsamma väderförhållanden.
Enligt statistik från US National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), även om nattkörning bara står för en-fjärdedel av den totala vägtrafiken, bidrar det till hälften av alla dödsolyckor. Bland dessa orsakas 70 % av incidenterna (data från 2002) av dålig sikt nattetid.
Att äga en infraröd mörkerseende för bilar är dock som att få ögonen på en uggla med en kikare, eftersom fordonets mörkerseendesystem hjälper dig att se hinder utanför räckvidden för dina strålkastare, vilket ger framförhållning för att tidigt upptäcka dolda faror i mörkret och avsevärt förbättra körsäkerheten.
På skärmen kan vägkanter, mittfältsmarkeringar, föremål på vägen och fotgängare som förbereder sig för att korsa alla visas. Därför kan mörkerseendesystem för bilar upptäcka mer än bara strålkastare, och de kan fånga allt inom dubbelt så långt belysningsavstånd som helljus. Men den infraröda bildteknikens natur innebär att den visade bilden liknar en svart-och-tv-bild. Ändå kompenseras mörkerseendesystemens begränsade bildkvalitet av deras utökade synfält.
