Kan jag använda en multimeter för att mäta kvaliteten på en motor?
Innan vi mäter måste vi först koppla bort strömförsörjningen och ta bort anslutningsstycket. Antag att de tre övre linjerna är början och de tre nedre linjerna är svansen. Bokstäverna i början och slutet indikerar att det är obekvämt att skriva, så jag döpte början till 1, 3 och 5 och svansen som 2, 4 och 6.
Eftersom vi inte vet vad motståndet mellan trefaslindningarna är, ställer vi först in multimetern på en viss nivå av elektrisk blockering och hittar till sist den lämpliga nivån och gör sedan en korrekt jämförelse.
Efter att ha hittat rätt växel, mät motståndet mellan trefaslindningarna i den första änden. Om resistansen mellan trefaslindningarna inte är mycket olika och inom ett rimligt område, tar vi hänsyn till resistansen mellan trefaslindningarna. är normal. Om du är riktigt orolig kan vi mäta igen i slutet och göra en jämförelse. På så sätt kan vi se till att allt är idiotsäkert.
Problem mellan trefaslindningar är relativt lätta att lösa. Det är relativt besvärligt att bedöma spolens mellansvängsfel.
Låt oss först prata om kortslutning mellan svängarna. Fenomenet med kortslutning mellan svängarna är att motorn genererar lokal värme och trefasströmmen är obalanserad. Vid mätning med en klämmätare är kortslutningens likström mycket större. Använd en multimeter för att mäta motståndet i början och slutet av trefasspolen. Den kortslutna fasen bör vara mycket mindre.
Om det är en öppen krets mellan varven bör motståndet i början och slutet av spollindningen vara oändligt eller mycket stort.
Om spolen är kortsluten till jord eller har läckage måste du använda en megger. Eftersom multimeterns spänningsnivå är för låg är det omöjligt att mäta exakta data.
För att mäta lågspänningsutrustning eller ledningar kan vi välja en 500 megger.
Meggern kallas också en megohmmeter eftersom den är en handmanövrerad DC-generator.
Megohmmeter, även kallad isolationsresistansmätare, används speciellt för att mäta isolationsresistans över megaohmnivå.
Vanligtvis är industristandarden att det är normalt om isolationsmotståndet mot jord är över 0,5 megohm.
Operationen är mycket enkel. Vi placerar isolationsresistansmätaren plant och stabilt, och felsöker och kalibrerar den före mätning.
Anslut L-terminalen på megohmmetern till motorlindningen och anslut E-terminalen till motorhöljet. Mät resistansen hos motorns 6 ledningar till respektive motorhölje. Det är normalt att isolationsresistansen är större än eller lika med 0,5 megohm och mindre än 0,5 megohm. Den europeiska anses vara ett läckage, och den med mycket litet motstånd är en kortslutning.
Vissa vänner tror att man kan använda en megger för att mäta isolationsresistansen hos motorspolen eller varven. Jag tycker personligen att det är olämpligt eftersom spänningsnivån på megohmmetern överstiger spolens motståndsspänningsnivå och kan isolera spolen. bryta ner.
Ovanstående metod är också vanlig för mätning av enfasmotorer. Syftet är också att avgöra om det finns ett fel mellan spolarna, om det är en öppen krets eller kortslutning inuti spolen och om det är kortslutning eller läckage till marken.
