Kontrollerar innan mätning med multimetern
Multimetern är ett multifunktionellt och multi-range mätinstrument, och det är alltid oskiljaktigt från den elektroniska och elektriska tekniken. Allmänna multimetrar kan mäta likström, likspänning, växelström, växelspänning, motstånd och ljudnivå, etc., och vissa kan också mäta kapacitans, induktans och vissa parametrar för halvledare (som ). Om den helt enkelt särskiljs av visningsmetoden kan multimetern delas upp i en pekmultimeter och en digital multimeter.
Multimeterns tre grundläggande funktioner är att mäta resistans, spänning och ström, så oldtimers kallar det en trefunktionsmätare. Många nya funktioner har lagts till den nuvarande multimetern, speciellt den digitala multimetern, såsom mätning av kapacitansvärde, transistorförstoring, diodspänningsfall etc. Det finns även en talande digital multimeter som kan sända mätresultaten på språk.
Steg
Kontrollera om batterispänningen och strömgenereringen är normal och om batterihögens huvud är allvarligt rostigt. Många bilägare tror att resultatet av läckaget är ett batteriproblem eller ett generatorproblem;
Fråga bilägaren om de har reparerat, installerat något eller demonterat vid en kollision nyligen;
Ta bort batteriets negativa pol, vrid multimetern till maximalt strömområde, anslut den röda testledningen till den negativa linjen och anslut den svarta testledningen till batterihögens huvud och fixa den;
Stäng av alla elektriska apparater i och utanför bilen, lås dörren, observera strömnivån, justera till lämplig växel och spela in;
Vänta i cirka 20 minuter; efter att alla moduler i fordonet går in i vilande tillstånd, läs den exakta statiska urladdningsströmmen;
Viloströmmen är i allmänhet 0.03A (dvs. 30mA), se underhållsmanualen för detaljer, och den bör inte överstiga 50mA;
Om viloströmmen är för stor (som visas i figuren ovan) kan vi kontrollera genom att dra ut försäkringen och reläet, det vill säga koppla ur försäkringen en efter en, och observera storleken på viloströmmen;
Kontrollera före mätning
Observera om pekaren på multimetern är inställd på {{0}}. Om den inte är vid 0, vrid nolljusteringsskruven för att ställa in den på 0.
Kontrollera integriteten hos de två testkablarna och elektroderna. Denna punkt är särskilt kritisk vid mätning av högre AC-spänningar för att förhindra elektriska stötar.
Kontrollera ledningskontakten, om den är lös, försök att fästa den. Ibland orsakas lösheten av att fästmuttern på hylsan är lös. Vid denna tidpunkt måste klockfodralet öppnas och repareras.
