Kontroller utförda före multimetermätningar
Multimeter är ett multifunktionellt mätinstrument med flera intervall, elektronisk och elektrisk teknik är alltid oskiljaktig från den. Allmän multimeter kan mäta likström, likspänning, växelström, växelspänning, motstånd och ljudnivå, vissa kan också mäta kapacitans, induktans och halvledarparametrar (som ) och så vidare. Om displayen helt enkelt urskiljs kan multimetern delas upp i pekmultimeter och digital multimeter.
De tre grundläggande funktionerna hos en multimeter är att mäta resistans, spänning och ström, så de gamla kallade det en trippelmätare. Numera har multimetern tillfört många nya funktioner, speciellt den digitala multimetern, såsom mätning av kapacitans, transistorförstärkning, diodspänningsfall etc. Det finns en sorts digital multimeter som kan tala, som kan sända mätresultaten på språk.
Driftsteg
Kontrollera om batterispänningen och strömgenereringen är normal och om batteristavens huvud är allvarligt rostat, många ägare tror att läckaget resulterar i batteriproblem, eller generatorproblem;
Fråga ägaren, nyligen finns det ingen reparation vad, lägg till vad eller kollision demontera där;
Ta bort den negativa polen på batteriet, ställ in multimetern på maximal strömväxel, den röda pennan ansluter den negativa nivåtråden, den svarta pennan ansluter batteriets insatshuvud och fixeras;
Stäng av alla elektriska apparater inuti och utanför fordonet, lås dörrarna, observera den aktuella storleken, justera till lämplig växel, registrera;
Vänta i cirka 20 minuter; läs av den exakta statiska urladdningsströmmen efter att alla moduler i fordonet har hamnat i viloläge;
Den statiska strömmen är vanligtvis på 0.03A (dvs. 30mA), se servicemanualen för detaljer, inte mer än 50mA;
Om den statiska strömmen är för stor kan vi kontrollera det genom att dra ut försäkringen och reläet, dvs dra ut försäkringen en efter en och observera storleken på den statiska strömmen;
Kontrollera före mätning
Observera om multimeternålen är inställd på {{0}}. Om den inte är vid 0, vrid nollställningsskruven för att få den inställd på 0.
Kontrollera integriteten hos de två pennorna och elektroderna. Detta är särskilt kritiskt vid mätning av högre AC-spänningar för att förhindra elstöt.
Kontrollera ledningspluggarna och försök dra åt dem om de sitter lösa. Ibland orsakas glappet av att domkraftens fästmutter lossnat, denna gång för att leka och fodral för att reparera.
