Fluke multimetrar för fordonsunderhåll
Det kanske vanligaste elektriska reparationsverktyget för bilar är en multimeter. En typisk multimeter kan testa spänning, ström och resistans. Speciellt utvecklade multimetrar som Flukes F78/F88/F98-modeller har många funktioner specifikt för fordonstestning, såsom frekvens, arbetscykel, diodtestning, temperatur, spärrtid (Dwell) och till och med motorvarvtal (med tillbehör).
Denna information är hur du använder dessa högkvalitativa specialiserade multimetrar från Fluke och deras tillbehör för bilreparationer. Den analoga/digitala kombinationen av dessa mätare har en helt annan fördel än andra mätare, och deras tillbehör gör reparationer enklare och bekvämare. Även om multimetrar har använts i många år för att reparera bilar, har de flesta av dem inte specialfunktioner för bilreparationer. Datorer och sensorer av alla slag används flitigt i dagens bilar, och en riktig multifunktionsmultimeter behövs för bilreparationer. Tidig användning av analog (pekare) typ av multimeter ingångsimpedans är för låg, mätningen av elektroniska kretsar har för stor inverkan. Den här typen av mätare testar resistans mestadels med 9V spänning, så det är lätt att skada de känsliga elektroniska komponenterna. På senare år har den nya digitala multimetern (DMM) antagits i stort antal.
Den har en hög ingångsimpedans och är överlägsen analoga mätare vad gäller noggrannhet och säkerhet. Spänningen under resistansmätning är också låg (vanligtvis 5V, 3,5V för Fluke), så den skadar inte persense komponenter. Men den digitala mätaren har också ett problem. Den kan inte visa information om ändringar som ökar eller minskar den uppmätta avläsningen. Detta ser man i avgasprovning och motoranalys där en rent digital mätare inte kan ge en stadig värdeförändring.
Fluke övervann bristerna med digitala mätare och ersatte dem med en kombinerad analog/digital mätare. Den har fördelarna med en digital mätare och de dynamiska mätningarna hos en analog mätare.
Överväganden vid felsökning
Vid felsökning av de elektriska delarna i ett fordon är den viktigaste aspekten processen att resonera kring orsaken till felet. Denna process är viktig. Detta beror på att du inte kan se inuti och inte heller kan du ta isär ett stort antal komponenter som du kan med mekaniska delar. Med hjälp av logiska och logiska steg kan du istället snabbt hitta problemet. Nyckelverktyget i denna process är multimetern.
Klassificering av signaler
De viktigaste signalerna som testas är spänning, ström och resistans. Men det vanligaste är spänning. Frågorna är: Finns det en spänning? Vad är värdet på spänningen? Vad ska normalvärdet vara? Vad är spänningsfallet över komponenten eller anslutningspunkten? Till exempel, om ett relä har en inspänning på 12,8 V och 9,2 V vid utgången, är spänningsfallet 3,6 V. Observera att alla ledningarnas kontakter ska betraktas som komponenter och kommer att ge ett spänningsfall. Så det är också möjligt att orsaka ett fel.
