Hur man använder klämamperemeter för att diagnostisera motorfel
Vid kontroll av motorfel använder arbetare vanligtvis en testpenna eller multimeter för att kontrollera. Författaren presenterar flera exempel på metoder för att använda en klämamperemeter för att mäta tomgångsströmmen hos en trefas asynkronmotor för att hitta fel.
Exempel 1: En malmkross, drivmotorn är 15kW. Efter en översyn av motorn gick den normalt utan belastning, men den gick inte att ladda. När väl belastningen lagts till, skulle motorn lösa ut överbelastning. Efter inspektion var maskin och strömförsörjning normala. DC-resistansen hos motorspolen uppmättes till 2,4, 3,2 respektive 2,4. Använd en klämamperemeter för att mäta den trefasiga tomgångsströmmen på 9A, 5A respektive 8,8A. Det kan fastställas att motorspolen är defekt. Ta bort motorändkåpan och se att ena trådänden av enfaslindningen har lossnat och lodet har smält. Denna motor har två ledningar lindade parallellt, varav den ena är frånkopplad och den andra fortfarande är ansluten, så vridmomentet är lågt och den kan bara gå utan belastning, men den kan inte bära en belastning.
Exempel 2: Det finns en motor med en märkeffekt på 13kW. Efter att spolen återlindats och testmaskinen är klar, roterar motorn normalt när den körs utan belastning. När belastningen sätts på roterar motorn mycket långsamt eller roterar till och med inte. Strömförsörjningsspänningen och resistansen för varje fas mättes vara normala. Den trefasiga tomgångsströmmen uppmätt med en klämmätare var i princip balanserad, men strömvärdena var alla för små. Av detta drogs slutsatsen att lindningsanslutningen var felaktig. Efter att ha öppnat ändlocket upptäcktes att motorn med △-anslutningen av misstag var ansluten till Y-anslutningen, vilket gjorde att det normala arbetsmomentet var för litet och inte kunde bära lasten, eftersom vridmomentet för Y-anslutningen är en tredjedel av den för △-anslutningen.
Exempel 3: En verktygsmaskin använder en 4kW motor. Efter att strömmen slagits på roterar inte motorn utan avger bara ett surrande ljud. Ta bort motorledningarna och mät om det finns elektricitet på strömförsörjningssidan, trefasspänningen är normal, lindningarnas DC-resistans är balanserad, isoleringen är kvalificerad och maskinen roterar flexibelt. Använd sedan en klämamperemeter för att mäta tomgångsströmmen på motorkabeln på undersidan av strömbrytaren. Det visar sig att det finns ström i två faser och ingen ström i en fas. Det betyder att tråden är skadad i ledningsröret. När man drog ut tråden inuti stålröret fann man att en del av tråden i princip var bruten, vänd mot varandra som två nålspetsar, med vitt oxiderat pulver på änden av tråden. Detta beror på den överdrivna dragkraften vid gängning av röret, vilket gör att tråden blir tunn och långsträckt, och strömmen som flyter under lång tid genererar värme och oxidation i de till synes trasiga men inte trasiga delarna. Vid denna tidpunkt kan spänningen fortfarande mätas på den strömförsedda kabeln, men ingen ström kan passera.
