Introduktion till den diagnostiska metoden för inverterbyte av strömförsörjningsomkopplare rörfel
Det variabla frekvenshastighetsstyrningssystemet består av två delar: frekvensomvandlaren och motorn. Sannolikheten för fel som uppstår i frekvensomvandlaren är emellertid högre, och en viktig faktor som leder till den höga felfrekvensen för frekvensomvandlaren är den ofta förekomsten av brytesrörsfel. Det finns fyra huvudmetoder för feldiagnos av switchrör: expertsystemmetod, spänningsdetekteringsmetod, intelligent algoritm och aktuell detekteringsmetod.
(1) Metod för expertsystem hänvisar till praxis att använda erfarenhet av feldiagnos som bas, i kombination med specifika situationer, för att lista möjliga fel, kontinuerligt berika och sammanfatta dem och i slutändan bilda en systematisk kunskapsbas. Så när felet inträffar igen kan diagnos göras genom att fråga denna kunskapsbas, men nackdelen med denna diagnostiska metod är att den inte kan skapa en helt fullständig och fullständig kunskapsbas.
(2) Metoden för spänningsdetektering används för att diagnostisera fel genom att undersöka avvikelsen för motorfasspänningen, linjespänningen eller neutral punktspänning från normal när en frekvensomvandlare fungerar.
(3) Intelligenta algoritmer hänvisar till allmänna optimeringsalgoritmer. I det variabla frekvenshastighetsstyrningssystemet inkluderar intelligenta algoritmer huvudsakligen konstgjorda neurala nätverk, wavelet -analys och fuzzy kontroll.
(4) Den nuvarande detekteringsmetoden styr huvudsakligen växlingstransistorn genom att ta tag i strömvärdet och normalisera strömmen.
Efter att ett fel inträffar i växelröret finns det två metoder för återhämtning: en är att använda redundant kontroll; En annan typ är feltolerant kontroll. Redundant kontroll används i system med hög tillförlitlighet. När det finns ett fel i omkopplarröret under drift används redundanta omkopplare. Feltolerant kontroll är anslutningen mellan varje fasbryggarm och motorn genom ett relä. Under normal drift kopplas inte reläet av den neutrala fasen av motorn och denna fas är inte aktiverad. När ett växelrör i ett visst avsnitt fungerar under drift kommer reläet för den fasen att koppla bort och därmed minimera förlusterna orsakade av plötsliga fel.
