Låt multimetern spela en större roll i underhållet
1. Betoning av funktionell mångfald samtidigt som man ignorerar matchningen av tillbehör
Vissa användare är mer uppmärksamma på mångfalden av multimeterfunktioner när de köper, men de tenderar att ignorera matchningen av tillbehör. Utan nödvändiga tillbehör kan mångfalden av funktioner inte realiseras naturligt. Till exempel hoppas vissa användare att den köpta multimetern kan upptäcka startströmmen och upptäcka temperaturen under olika förhållanden, men de köper inte speciella strömklämmor och termometersonder. Om du vill ge full spel åt funktionen hos en bilmultimeter är matchningen av vissa tillbehör mycket kritisk. Vissa av dessa tillbehör är nödvändiga, och fler matchas med motsvarande funktioner på bilmultimetern.
Tillbehören i bilmultimetern inkluderar vanligtvis följande typer: induktiv pick-up, batterialligatorklämma, speciell testklämma för SMD-patchkomponenter (används för att testa parametrar som SMD-resistans, kapacitans, induktans och transistorer, som kan drivas med en hand, vilket gör mätning bekvämare), strömsensorer, trycksonder, vridmomentsonder och IC-sonder, etc. Dessa tillbehör används i allmänhet mindre vid underhåll. För underhållsföretag, när de köper tillbehör, bör de överväga flera aspekter såsom användarens tekniska kvalitet, underhållsföretagets ekonomiska status och dagliga användning, för att göra ett lämpligt val för att uppnå maximalt utnyttjande av utrustningen.
2. Ge upp bra utrustning på grund av enkla språkbarriärer
Vissa användare vill köpa avancerade importerade bilmultimetrar, men när de upptäcker att gränssnittsspråket är engelska, ger de lätt upp produkter med mer kompletta funktioner eller avancerade produkter. I själva verket är detta inte nödvändigt. De grundläggande funktionerna för olika multimetrar liknar varandra, och många funktioner är markerade med vanliga symboler, så det är inte komplicerat att använda. Så länge du går igenom en enkel studie kan du snabbt behärska användningsmetoden.
Multimetrar är i allmänhet inte inaktiva, men många funktioner utnyttjas inte fullt ut vid underhåll.
1. "Ge upp om kvävning" för vissa funktioner
En del underhållspersonal är ofta rädda för att använda en multimeter eftersom de är oroliga för att skada utrustningen under testet, det mest uppenbara är det aktuella testet. Den nuvarande testmetoden är inte komplicerad, såsom startströmmen, tändspolens primära och sekundära ström och det aktuella testet av bränsleinjektorn, många felledingar kan hittas som grund för diagnos, men tekniker använder det sällan i underhåll. Det är underförstått att många reparatörer är rädda för att använda den nuvarande testfunktionen eftersom de är rädda för att "bränna mätaren" eller skada komponenterna som testas på grund av felfunktion av testet. Faktum är att många multimetrar är designade med speciella kretsanordningar eller mekaniska skyddsanordningar för att skydda integrerade kretsar. Till exempel använder ytterligare en DY2201 multimeter en mekanisk skyddsanordning för strömmätningsjacket för att förhindra missbruk. Endast när strömmätning är vald kommer motsvarande "mA" eller "20A" uttag att öppnas. Annars kommer den att blockeras av baffeln, vilket effektivt kan undvika att sätta in fel testledningar. Underhållspersonal kan djärvt använda den aktuella testfunktionen, men måste arbeta i enlighet med användningsprocessen.
2. Otillräcklig betoning på fel vid testning
Alla instrument kommer att ha fel i mätningen, men felen bör minimeras i mätningen för att undvika driftsfel för att säkerställa noggrannheten i mätresultaten. De stora felen som ofta uppstår vid användning av multimetrar orsakas ibland av instrument, och ibland orsakas av vissa mänskliga faktorer. Följande två aspekter måste fånga underhållspersonalens uppmärksamhet: ①Eftersom multimeterns noggrannhet och upplösning inte räcker, kommer det ofta att leda till mänskliga fel om bedömningen bara baseras på uppskattning. ②På grund av de olika testmetoderna för olika multimetrar kommer multimetrarna att ha sina egna instrumentfel i olika signaltester. Därför, när du använder multimetrar, bör underhållspersonal försöka använda instrument med höga precisionsnivåer och samtidigt strikt följa driftsprocedurerna. minska felet.
