Metod för att mäta tomgångsström för trefas asynkronmotorer med hjälp av en klämamperemeter
Exempel 1: En mineralkross med en drivmotor på 15kW. Efter en översyn av motorn fungerar den normalt utan belastning, men kan inte bära belastning. När belastningen har lagts till kommer motorn att överbelastas och trippar. Efter inspektion är både den mekaniska och strömförsörjningen normala. DC-resistansen för motorspolen mäts till 2,4 Ω, 3,2 Ω respektive 2,4 Ω; Med hjälp av en klämamperemeter för att mäta de trefasiga tomgångsströmmarna på 9A, 5A respektive 8,8A kan det bekräftas att motorspolen är defekt. Efter att ha tagit bort motorändkåpan fann man att en av trådändarna på enfaslindningen hade lossnat och lodet hade smält. Motorn lindas parallellt med två ledningar, varav den ena är frånkopplad och den andra fortfarande ansluten, så vridmomentet minskar och kan bara rotera utan belastning, men kan inte bära belastningen.
Exempel 2: Det finns en motor med en märkeffekt på 13kW. Efter att spolen har lindats tillbaka och testats roterar motorn normalt när den körs utan belastning. Efter att ha laddats roterar motorn långsamt eller roterar till och med inte. Den uppmätta effektspänningen och resistansen för varje fas är normala. Den trefasiga tomgångsströmmen är i princip balanserad när den mäts med en tångmätare, men strömvärdena är relativt små. Därför dras slutsatsen att lindningsanslutningen är felaktig. När man öppnade ändlocket fann man att motorn, som ursprungligen var ansluten på ett delta-sätt, felaktigt kopplades på ett Y-sätt, vilket resulterade i ett mindre normalt arbetsmoment och oförmåga att bära lasten, som vridmomentet för Y-sättet. är en tredjedel av delta-sättet.
Exempel 3: En viss verktygsmaskin använder en 4kW motor. När strömmen slås på roterar inte motorn utan avger ett surrande ljud. Ta bort motorkabeln, mät att det finns elektricitet på kraftsidan, trefasspänningen är normal, lindningens DC-resistans är balanserad, isoleringen är kvalificerad och den mekaniska rotationen är flexibel. Efteråt användes en klämformad amperemeter för att mäta tomgångsströmmen på motorkabeln under strömbrytaren, och resultaten visade att det var ström i båda faserna och ingen ström i en fas. Det finns ett problem med tråden inuti ledningen. När man drog ut tråden inuti stålröret fann man att en del av tråden i princip hade gått sönder, vänd som två nålspetsar, och det fanns vitt oxidpulver i änden av tråden. Detta beror på den överdrivna spänningen under gängningsprocessen, vilket resulterar i att tråden sträcks och sträcks, och den långvariga elektrifieringen av strömuppvärmningen och oxidationen vid den till synes obrutna punkten. Vid denna tidpunkt kan spänningen fortfarande mätas på nätkabeln, men ström kan inte passera igenom.
