Multimeterkontroll för läckage 4 sätt att kontrollera efter läckage
Steg 1: Ta bort den negativa polen på batteriet.
Steg 2: Multimeterns röda penna sätts in i 20A-strömuttaget och mätaren skruvas till DC 20A.
Steg 3: Multimeter enligt ovanstående tabell, den röda pennan ansluts till batterikabeln, den svarta pennan ansluts till batterihögens huvud, pennan kan också kopplas omvänt.
Steg 4: För närvarande är multimeterdisplayen mängden vårt läckage
1) strömdetektionsmetod
Detekteringssteg koppla ur tändningslåset, ta bort den negativa batterikabeln, ställ in multimetern på amperemetern (20A växel) och ta sedan två kablar, de två ledningarna var anslutna till änden av multimeterns positiva och negativa penna, den andra änden var ansluten till minuspolen och minuskabeln, observera amperemetervärdet. Det uppmätta strömvärdet och underhållsinformation mot om det normala området.
Om det uppmätta strömvärdet är för stort har fordonet ett läckagefel. Felsökningsmetoderna kommer att dras av säkringskabeln en efter en för att se värdet av förändringen.
När man drar ner en säkring när strömvärdet blir mindre är läckagedelen genom säkringen i kretsen eller apparaten. Bestäm omfattningen av felet. Du kan kontrollera hemkretsschemat för elektrisk styrning eller se linjeriktningen. Följ linjen för att hitta de skadade delarna för reparation.
Om du drar i hela säkringen är amperemetervärdet fortfarande mycket stort, då bör felpunkten i säkringen före ledningen fokusera på att kontrollera säkringen före ledningen med eller utan kortslutningsfenomen.
(2) resistansdetekteringsmetod
Detekteringssteg för att koppla bort tändningslåset, ta bort den negativa batterikabeln. Använd en multimeter, den svarta pennan till pluspolen på batteriet. Röd penna på strykjärnet. Justera den till ohm-filen för att mäta bilens totala motstånd: om motståndsvärdet är mycket stort är det normalt, inget läckagefenomen.
Om displayen är några ohm eller dussintals ohm. Det är inte normalt, det finns ett kortslutningsfenomen.
Felsökningsmetoder kommer att dras av säkringskabeln en efter en, observera ändringarna. När du drar ner en säkring när visaren inte längre roterar, är punkten för fel genom denna säkringskrets eller apparat.
Med den nuvarande detektionsmetoden ~ samma. Genom att konsultera kretsschemat för elstyrningen eller se linjeriktningen längs linjen för att hitta de skadade delarna för reparation.
(3) empirisk detektionsmetod
Detekteringssteg för att koppla bort tändningslåset, ta bort den negativa batterikabeln och sedan röra kablarna med den negativa batteripolen, observera gnistintensiteten. Ju starkare gnistan är, desto allvarligare är läckagefenomenet.
Felsökningsmetod om gnistan är svag, betyder det att det finns en liten ström, bör fokusera på att kontrollera innerbelysningen, bagagerumsljus etc. Oavsett om det finns en falsk anslutning ofta ljusa fenomen; om gnistan är stark, betyder det att det finns en stor ström, bör fokusera på att kontrollera om det finns elektriska apparater i arbetet hela tiden eller om linjen är trasig hitch fenomen.
