Multimeter upptäcker bilspänning, låt oss lära oss tillsammans:
"V" i ratten representerar likspänning, som är ett vanligt använt område i bilkretsar. Eftersom strömförsörjningsspänningen för ett typiskt bilelektriskt system är 12-14. 5V är 20V -intervallet vanligtvis valt.
Kretsen är mycket lik vattenvägen. Strömförsörjningen är som en vattenpump och ledningarna är som vattenrör. På grund av tryckskillnaden kan vatten strömma. Det är också på grund av spänningsskillnaden och den stängda kretsen som strömmen bildas.
För att mäta spänningen kan en multimeter direkt anslutas parallellt med kontakterna på den uppmätta kretsen för att erhålla spänningsskillnaden mellan dessa två punkter. I allmänhet är spänningen vi hänvisar till spänningsvärdet relativt en viss punkt på batteriets negativa pol.
De specifika driftsstegen är följande.
1. Slå på strömbrytaren på multimetern, dra växelomkopplaren på multimetern till DC -spänningsområdet, mät strömförsörjningsspänningen på bilen och välj 20V växel.
2. Bekräfta att den röda sonden för multimetern upptäcker spänning och motstånd V N, uttaget, den svarta sonden finns i "Com" -uttaget.
3. Anslut den röda sonden för multimetern till den uppmätta punkten och den svarta sonden till den negativa terminalen på multimetern eller fordonets jordningspunkt och läs de aktuella mätresultatdata.
4. Om inget ytterligare testarbete har gjorts efter att testet är slutfört, vrid multimeterväxeln till OFF -läget och stäng av strömbrytaren.
Försiktighetsåtgärderna är följande.
1. Rör inte vid metalländen på multimeter sonden med händerna.
2. Den uppmätta punkten måste hållas ren för att säkerställa god kontakt mellan sonden och den uppmätta terminalen och för att få exakta avläsningar. Vid behov bör ytan på den uppmätta terminalen rengöras från smuts och oxider.
3. När mätningen är klar stänger du av strömmen. Om det finns "av", vänd den till den här växeln. Om inte, returnera växelomkopplaren till den högsta växelströmsläge.
