Några vanliga problem i sonden för beläggningstjockleksmätare
Sonden på beläggningstjockleksmätaren kan ibland ha vissa problem under användning. När man reparerar sonden på beläggningstjockleksmätaren upptäcker man ofta att den magnetiska kärnan är kraftigt sliten, och en del kan sägas vara allvarligt skadad. Till exempel är ädelstenskärnan i N1-huvudet ofta skadad och avhuggen, och bågkärnan på F1-huvudets magnetiska kärna är tillplattad eller deformerad.
För det första är det normalt att sonden slits ut under användning. Men om användarna uppmärksammar dess egenskaper, kommer det att förlänga dess livslängd.
Ett vanligt problem bland dem är att under mätning, på grund av den vanliga nedåtgående testningen, använder användarna ofta mer kraft för att trycka ner, vilket lätt kan leda till fel på sondkärnan över tid. Det korrekta sättet att använda den är att försiktigt trycka sonden mot ytan på arbetsstycket som ska mätas när den är en centimeter bort, eftersom sonden är designad med en induktionstryckfjäder inbyggd, som bara behöver tryckas lätt. Å andra sidan, under den upprepade rörelsen av sonden, är det lätt att kollidera, kollidera och kollidera med andra föremål, vilket också kan orsaka skada på sondens huvud. Därför, om arbetsförhållandena tillåter, kan sondhuvudet fixeras och det uppmätta arbetsstycket kan placeras i kontakt med sonden, vilket minskar sondens kollision.
Det finns också en situation där mäthuvudet vid mätning måste lyftas och inte dras platt för att minska slitaget på magnetkärnan.
Slutligen måste sonden hållas borta från starka magnetfält för att undvika att sondens naturliga frekvens ändras och att den inte fungerar. Korrekt drift och användningsmetoder förlänger instrumentets livslängd.
