Felsökning av elektrisk drivkrets med multimeter
1. Mät DC-resistansvärdet för komponenter
I den elektriska dragstyrkretsen är de vanligaste komponenterna AC-kontaktorer, olika reläer, säkringar, strömbrytare, kontrollknappar etc. Vi måste mäta och registrera DC-resistansen hos AC-kontaktorspolar och olika reläspolar som används i kretsen (den specifika värden är ganska olika för olika typer av kontaktorer, såsom DC-resistansen för vanliga AC-kontaktorspolar är cirka 2000Ω, medan modellen är relativt liten. Den nya spolens DC-resistans är bara några hundra ohm).
2. Mät linjens kontinuitet
Innan du använder motståndsmetoden för att hitta felpunkten, koppla först bort de två ändarna av styrkretsen från styrströmförsörjningen och placera sedan multimetern i R´10W eller R´100W-blocket för mätning. I allmänhet används metoden för sektionsmätning för att kontrollera om ledningen är felaktig.
3. Inspektion av reglerslingan
I allmänhet är multimeterns två testledningar anslutna till startpunkten för styrkretsen, det vill säga U11 och V11 på FU2 (eller utloppspunkterna 0 och 1 på FU2), och tryck på knappar, kontaktor lägesomkopplare och andra komponenter för att simulera styrkomponenter. Beroende på på-/av för varje gren är den kontrollerade kontaktorspolen och reläspolen parallellkopplade eller frånkopplade, och linjen bedöms utifrån resistansändringen som indikeras av multimetern för att avgöra om linjen är normal.
Knappfunktionen, kontaktorns självlåsande funktion, kontaktorns förreglingsfunktion och huvudkretsen kan mätas separat. Anslut multimeterns två testkablar till startpunkten för styrkretsen, som är U11 och V11 av FU2. Multimeterns avläsning indikeras som ∞ (Om motståndet är 0Ω finns det en kortslutning i kretsen; om motståndet är 2000Ω eller 1000Ω kan den självlåsande kontakten eller startknappen vara ansluten felaktigt).
4. Inspektion av huvudkretsen
I allmänhet utförs det efter att styrkretsen har kontrollerats. Huvudsyftet är att kontrollera om det finns en kortslutning i huvudkretsen. När du kontrollerar huvudkretsen, eftersom DC-resistansen för varje faslindning i motorn är liten, vanligtvis under 10Ω, bör motståndsblocket väljas som ×1Ω. Efter att ha anslutit motorn, tryck på kontaktorkontaktfästet enligt arbetsordningen för varje kontaktor för att simulera kontaktorarbetet, och använd samtidigt en multimeter för att mäta motståndet mellan utloppspunkterna U11, V11 och W11 på huvudströmbrytaren. Motstånden ska vara lika och tillhöra motorn. Motstånd mellan två valfria strömledningar. Om motståndet är noll betyder det att det finns en kortslutning i huvudkretsen; om motståndet är stort eller ∞ betyder det att huvudkretsen har dålig kontakt eller öppen krets.
Efter mätning, om motståndsvärdet överensstämmer med ovanstående regler, är kretskabeln i princip korrekt och det finns inget allvarligt fel (kortslutning), och framgångsfrekvensen för påslagning är mycket hög. Samtidigt förbättras också nivån på analys och bedömning av kretsen under mätningsprocessen.
Välj lämplig växel för multimetern. Om växeln är för hög blir avläsningen för liten, och det kommer att felbedömas som en kortslutning. Om växeln är för liten kommer avläsningen att bli stor, och den kommer att missbedömas som en öppen krets, vilket allvarligt kommer att påverka mätningens noggrannhet. I allmänhet väljer du ×10Ω block eller ×100Ω block.
Efter att du slagit på strömmen och innan du slår på strömmen för en testkörning, bör du använda spänningsmätmetoden för att mäta om utspänningen för varje säkring är normal. Om det inte är normalt, ta reda på orsaken; när styrkretsen kan styras normalt måste du mäta utgångsspänningen från strömutgången som är ansluten till motorn. Kontrollera om spänningen är normal för att undvika fasförlust när motorn är spänningssatt.
