Alternativa användningsområden för multimetrar: Saker att notera vid reparation av bilar
Anteckningar om användningen av multimetrar vid bilunderhåll. När man använder bilelektriska apparater för att reparera bilar, används ofta multimetrar för att upptäcka resistans, spänning och diodpolaritet. De används för bilresistansmätning, bilspänningsmätning, bilströmmätning, etc.
Vid reparation av elektriska bilapparater är det ofta nödvändigt att använda en multimeter för att upptäcka diodens resistans, spänning och polaritet. Vid användning bör följande saker uppmärksammas:
Multimeter för fordonsmotståndsmätning
1. Vid resistansmätning får komponenten som testas på bilen inte laddas, och komponenten som testas får inte parallellkopplas med andra elektriska komponenter.
2. Innan du mäter bilens motstånd, välj intervall och justera multimetern till noll i detta intervall. När multimetern inte kan nollställas betyder det att multimeterns batteri är lågt och batteriet bör bytas ut mot ett nytt.
3. När du mäter motstånd, försök att hålla pekaren riktad i mitten av ratten för att minimera felet.
4. När du mäter lågeffekttransistorer, använd inte multimeterns lågresistans ohm-inställning under R*100 för att undvika skador på transistorn på grund av strömöverbelastning.
Multimeter för fordonsspänningsmätning
1. Vid mätning av likspänningen i en bil ska vredet ställas på V. När du mäter växelspänningen, använd det andra läget och välj ett område som motsvarar spänningen som mäts på bilen. Om spänningen som mäts är okänd bör det maximala området väljas för testning.
2. Vid mätning av likspänning i en bil ska multimeterns positiva testkabel anslutas till högpotentialänden av den komponent som testas och den negativa testkabeln ska anslutas till lågpotentialänden. Om du inte kan avgöra vilken ände som har den högre potentialen kan du preliminärt röra vid de två testkablarna på den komponent som testas. terminal, om pekaren är förspänd mot "-"-sidan av den neutrala linjen för DC-spänning V, bevisar det att testkablarna är anslutna omvänt.
Om mätarpennan är omvänd är det lätt att böja visaren, vilket orsakar felaktiga avläsningar. För att förhindra bakslag bör intervallet väljas högre under testet och åtgärden bör vara snabb.
Multimeter för fordonsströmmätning
1. Multimetern och den komponent som testas på bilen måste seriekopplas.
2. Vid mätning av likström i en bil ska multimetern placeras vid motsvarande A, den positiva testkabeln ansluts till högpotentialänden och den negativa testkabeln ansluten till lågpotentialänden, så att strömmen flyter från den positiva testledningen till den negativa testledningen och ut.
3. Vid mätning av växelström finns det ingen positiv eller negativ skillnad mellan testkablarna. Området bör överensstämma med den uppmätta strömmen så mycket som möjligt. Om det uppmätta strömvärdet är okänt, bör testet utföras från det maximala området. När bilmultimetern inte används ska växelvredet placeras på högsta växelspänningsnivå.
