Kontrollerar före mätning med multimeter
En multimeter är ett multifunktionellt mätinstrument med flera intervall som är oumbärligt inom elektronisk och elektrisk teknik. Generellt sett kan multimetrar mäta likström, likspänning, växelström, växelspänning, motstånd och ljudnivå. Vissa kan också mäta kapacitans, induktans och vissa parametrar för halvledare (som ). Om de helt enkelt särskiljs av visningsläge, kan multimetrar delas in i analoga multimetrar och digitala multimetrar.
De tre grundläggande funktionerna hos en multimeter är att mäta resistans, spänning och ström, så de gamla kallar det en trefunktionsmätare. Dagens multimetrar har tillfört många nya funktioner, speciellt digitala multimetrar, såsom mätning av kapacitansvärde, transistorförstärkning, diodspänningsfall etc. Det finns även en talande digital multimeter som kan sända mätresultaten på språk.
Steg
Kontrollera om batterispänningen och strömgenereringen är normal och om batteristapelns huvud är kraftigt rostigt. Många bilägare tror att resultatet av läckage är ett batteriproblem eller ett generatorproblem;
Ta bort den negativa polen på batteriet, ställ in multimetern på den maximala ströminställningen, anslut den röda testkabeln till den negativa ledningen och anslut den svarta testkabeln till batterihögens huvud och fäst den;
Stäng av alla elektriska apparater i och utanför bilen, lås dörren, observera strömmen, justera den till lämplig växel och registrera den;
Vänta i cirka 20 minuter; efter att alla moduler i fordonet går in i viloläge, läs av den exakta statiska urladdningsströmmen;
Viloströmmen är i allmänhet 0.03A (dvs. 30mA), se underhållsmanualen för detaljer, och den överstiger inte 50mA;
Om viloströmmen är för stor (som visas på bilden ovan) kan vi kontrollera genom att dra ut säkringarna och reläerna, det vill säga dra ut säkringarna en efter en och observera storleken på viloströmmen;
Kontrollera före mätning
Observera om multimeternålen är inställd på {{0}}. Om den inte är i 0-läget, vrid nolljusteringsskruven för att ställa in den i 0-läge.
Kontrollera integriteten hos de två testkablarna och elektroderna. Detta är särskilt viktigt vid mätning av högre AC-spänningar för att förhindra elektriska stötar.
Kontrollera ledningspluggen och dra åt den om den är lös. Ibland orsakas glappet av att domkraftens fästmutter lossnar. Vid denna tidpunkt måste klockfodralet repareras.
