Vanliga problem som uppstår vid användning av sonder för beläggningstjockleksmätare
Vid reparation av beläggningstjockleksmätarsonden upptäcker man ofta att den magnetiska kärnan är kraftigt sliten, och en del kan sägas vara allvarligt skadad. Till exempel är ädelstenskärnan på N1-huvudet ofta skadad och trasig, och bågkärnan på F1-huvudets magnetiska kärna är tillplattad eller deformerad.
För det första är det normalt att sonden slits ut under användning. Men om användarna uppmärksammar dess egenskaper kommer det att förlänga dess livslängd.
Det vanliga problemet är att under mätning, på grund av den vanliga nedåtgående testningen, utövar användare ofta mer kraft på den nedåtgående piren, vilket lätt kan orsaka fel på sondkärnan över tid. Den korrekta användningsmetoden är att försiktigt trycka sonden mot ytan av arbetsstycket som ska mätas när den är en centimeter bort, eftersom sonden är utformad med en inbyggd -avkännande tryckfjäder som bara behöver tryckas ned försiktigt. Å andra sidan, under den upprepade rörelsen av sonden, är det lätt att kollidera, stöta eller kollidera med andra föremål, vilket också kan orsaka skada på sonden. Därför, om arbetsförhållandena tillåter, kan sonden fixeras och arbetsstycket som mäts kan bringas i kontakt med sonden för att minska sondens kollision.
Det finns också en situation där mäthuvudet vid mätning måste lyftas och inte dras platt varje gång nästa punkt mäts, för att minska slitaget på magnetkärnan.
Slutligen måste sonden hållas borta från starka magnetfält för att undvika att sondens naturliga frekvens ändras och att den inte fungerar. Korrekt funktion förlänger instrumentets livslängd.
