Detektering av en växelriktares effektmodul med hjälp av en multimeter
När kraftmodulen testas på vägen (utanför nätet), använd ett pekarmultimeter R×l-block för att mäta kollektorerna och sändarna för de sex dioderna på likriktarbryggan och de sex IGBT-rören på utgångsbryggan framåt och bakåt anvisningar för att avgöra om de har gått sönder. Annars finns det nedbrytningselement inuti. Använd en pekarmultimeter Bx1k för att mäta resistansen mellan gate och emitter för de sex IGBT-rören (drivsignalingång). De borde vara likadana. Om det finns en skillnad är drivkretsen eller IGBT-röret skadat. Ovanstående mätningar kan endast detektera haveriskador på IGBT-rör. Inga öppna kretsskador kan upptäckas. Efter att strömmodulen har tagits bort från kretskortet kan varje IGBT-rör mätas ytterligare. Metoden visas i figur 1. Nålen till vänster indikerar ingen ledning. Nålen till höger indikerar kontinuitet. Om det inte går att slå på och av är röret skadat.
Strukturen för växelriktarens effektmodul:
En del av det interna paketet av växelriktarkraftmodulen är en enfas eller trefas brygglikriktarkrets som består av dioder, och den andra delen är en trefasbrygga som består av sex IGBT-rör (isolerade gate bipolära transistorer) och sex dämpning dioder som används tillsammans. utgångskrets.
P1 är den positiva terminalen på +300V-likriktarutgången och N1 är den negativa terminalen på likriktarutgången. Dessa två ben är externt anslutna till filterelektrolytiska kondensatorer och är anslutna till P2 genom den ömsesidiga induktansspolen, och Nl är ansluten till N2 för att mata ström till utgångsbryggan som består av sex IGBT-rör.
Kollektorerna för de tre IGBT-rören i den övre halvan av trefasutgångsbryggan är anslutna till strömförsörjningens positiva pol. Strålarna är U-, V- och W-trefasutgångarna respektive. De tre rörens sändare och grindar utgör den övre halvan av de trefasiga bryggdrivsignalingångarna GU-U, GV-V, GW-W. Kollektorerna för de tre IGBT-rören i den nedre halvbryggan på trefasutgångsbryggan är anslutna till U, V respektive W, och emittrarna är anslutna till strömförsörjningens minuspol. De tre rörens grindar och strömförsörjningens minuspol utgör den trefasiga nedre halvbryggans drivsignal. Ingångsterminalerna GX, GY, GZ och B är bromskontrollterminalerna.
Det finns ingen bromskrets inuti denna modul. TH är den interna termistorskyddsutgången. Även om stiften på andra modeller av universella växelriktarkraftmoduler och markeringarna på kretskortet är olika, är det inte svårt att identifiera de huvudsakliga funktionella stiftplatserna. Avancerade produkter använder intelligenta kraftmoduler, som innehåller drivkretsar och bromskretsar, och har fler stift.
Som namnet antyder är frekvensomformarens effektmodul den kraftelektroniska kraftenheten i frekvensomformaren som är inbäddad i en modul enligt en viss funktionell kombination. Själva frekvensomformaren består av en styrenhet och en effektmodul. Generellt använder växelriktarens effektmodul en integrerad struktur av höljet och externa elektrodterminaler för att minska antalet komponenter och minska den interna induktansen.
