Diagnostisk analys av hur man använder biloscilloskop
Hur man snabbt och exakt fångar onormala fenomen och hittar orsaken vid diagnostisering av fordonsfel är nyckeln till att lösa problemet, och oscilloskopet är en viktig hjälpare för att hjälpa underhållspersonal att lösa detta problem. Här är en kort analys baserad på tillämpningen av oscilloskop vid underhållsdiagnos.
1. Det digitala oscilloskopets roll i bilunderhåll
Vissa signaler från elektronisk utrustning för fordon förändras i mycket snabb takt, med en ändringsperiod på en tusendels sekund. Vanligtvis ska avsökningshastigheten för testinstrumentet vara 5 till 10 gånger den för signalen som mäts. Många felsignaler är intermittenta och kommer och går, vilket kräver att instrumentets testhastighet är högre än felsignalens hastighet. Digitala oscilloskop kan uppfylla detta hastighetskrav. De kan inte bara fånga kretssignaler snabbt, utan även visa dessa vågformer med en lägre hastighet så att underhållspersonal kan observera och analysera dem samtidigt. Den kan också spela in signalvågformer på ett lagrat sätt, och kan gå tillbaka och observera snabba signaler som har uppstått, vilket ger stor bekvämlighet för felanalys. Oavsett om det är en höghastighetssignal (som en bränsleinjektorsignal) eller en låghastighetssignal (som en ändring av gasspjällets läge och syrgassensorsignalen), kan du hitta ledtrådar från vågformen genom att observera den med ett oscilloskop. Ett oscilloskop är som en linjal som kan mäta arbetsförhållandena i ett datorsystem. Genom ett oscilloskop kan du observera hur en bils elektroniska system fungerar.
2. Användning av oscilloskop i bilfelsfall
När en bils elektroniska utrustning eller kablage går sönder måste underhållspersonal samla in all relevant data. Ett oscilloskop kan visa elektronernas bana i en krets genom att visa förändringen i spänningen över tiden som en kurva. Storleken på den visade spänningen beror på strömmen och resistansen i kretsen. Baserat på spänningsförändringarna över tiden på oscilloskopet kan du avgöra vad som är fel på kretsen. För att maximera effektiviteten hos ett oscilloskop måste du jämföra de insamlade vågformerna.
Här är några exempel för att illustrera hur oscilloskopet kan hjälpa oss att hitta orsaken till felet.
Diagnos av intermittent flameout av Dongfeng Honda Civic
En 2006 Honda Civic 1.8 VTi sedan led av intermittent stopp. Anslut oscilloskopet till flera ledningar på motorstyrenheten. I figur 2 är den röda linjen (kanal 2) kamaxelns lägessensorsignal, den gröna linjen (kanal 3) är vevaxelns lägessensorsignal, den blå linjen (kanal 4), den vita linjen (kanal 5), den lila linje (kanal 6) och orange linje. De gula linjerna (kanal 7) är styrsignalerna för de fyra injektorerna respektive. Denna uppsättning vågformer registrerades av oscilloskopet när motorn var på väg att stängas av. Observera att injektionssekvensen för injektorerna har blivit förstörd vid denna tidpunkt. De lila och orangea linjerna visar att insprutningsstyrsignalerna sprutar in bränsle samtidigt. Dessutom har injektorn som representeras av den orange linjen öppnats två gånger under samma tidsperiod jämfört med andra injektorer. En viktig sak är att det inte finns några problem med kamaxelns positionssignal representerad av den röda linjen och vevaxelns positionssignal representerad av den gröna linjen. Nu när vi har den här informationen, låt oss analysera den för att hitta ledtrådar för nästa steg av felsökning.
