Hur man kontrollerar en vakuumsensor med en multimeter
Detekteringen av vakuumsensorn är för att mäta om spänningssignalen som matas ut av sensorn till mikrodatorn ändras med trycket. Detekteringsmetoden är att mäta sensorns utgångsterminal (eller mikrodatorns ingångsterminal) och jordterminalen (eller spänningen mellan kroppens jord). En digital multimeter kan användas för att ansluta till vakuumsensorns utgång. Anslut multimeterns svarta testkabel till jordterminalen och anslut multimeterns röda testkabel till utgångsterminalen.
När tändningslåset är stängt, vakuumslangen kopplas ur, och den är ansluten till atmosfären, indikerar multimetern 3,643V, vilket är samma som den elektriska I-spänningen i motorn avstängd. När den är ansluten till den dynamiska vakuumpumpen och undertrycket på 26,66 kPa är värdet som mäts av multimetern 2,775V. Genom denna mätning kan man veta att spänningen ändras med cirka 0,9V från att vara ansluten till atmosfären till att lägga till ett undertryck på 26,66kPa. När den är ansluten till atmosfären och när undertryck appliceras. Av detta kan man bedöma att den ovan kontrollerade vakuumsensorn är normal. Naturligtvis, med olika modeller är data som referensspänningen också olika. Kort sagt, enligt jämförelseresultatet av spänningen när den är ansluten till atmosfären, kan kvaliteten på vakuumsensorn bedömas enligt dess förändring. Därefter beskrivs ett testfall av en felaktig vakuumsensor. Anslut den röda testkabeln till utgången på den felaktiga vakuumsensorn, anslut den svarta testkabeln till jordterminalen och ställ tändningslåset i det stängda blocket. Under förutsättning att den är ansluten till atmosfären visar multimetern att utspänningsvärdet är cirka 150mV; efter tillsats av 26 Under villkoret 66kPa undertryck förblir spänningsvärdet som visas av multimetern oförändrat. Det kan ses av detta att utspänningsterminalen för den felaktiga vakuumsensorn är nära kortslutningstillståndet, och det indikerade värdet på multimetern är nära spänningsvärdet i vakuumtillståndet.
Om utgångsterminalen på vakuumsensorn kortsluts kan motorn startas, men startbarheten försämras och motorn stannar och accelerationen blir dålig. Vid denna tidpunkt fixar motorn bränsleinsprutningstiden enligt informationen från andra sensorer och är i ett tillstånd av självkorrigering. Ovanstående är situationen att utspänningen från vakuumsensorn ändras med trycket i insugningsröret. Följande är ett exempel på andra typer av vakuumsensorer. Låt oss ta en titt på tomgångsläget och 2000r/min-tillståndet med en analog multimeter mätt på 10V växel. situation. Arrangemanget av utgångsterminalerna på vakuumsensorn. Anslut den röda testkabeln till vakuumsensorns utgång och anslut den svarta testkabeln till kroppens jordterminal. Efter start av motorn, i tomgångstillstånd, indikerar multimetern en spänning på 1,6V; när motorvarvtalet stiger till 2000r/min blir spänningsvärdet ca 2,2V. När gasspjället öppnas och motorvarvtalet ökar stiger spänningen till 2,8V och sjunker sedan till spänningen vid 2000r/min. Detta beror på att i tomgångstillstånd med spjällventilen stängd är trycket i insugningsröret nära vakuum och undertrycket relativt högt; när gasspjällsventilen öppnas blir den plötsligt nära atmosfärstrycket, undertrycket är mycket litet och trycket varierar med motorn. RPM ändras. Vid mätning av tillståndet att vakuumsensorns spänningssignal ändras med trycket i insugningsgrenröret, kan spänningsvärdet för tomgångsvarvtalet och andra tillstånd användas som målvärde vid kontroll av vakuumsensorn.
Sensorn använder också den stabila spänningen 5V som utmatas av mikrodatorn som strömförsörjningsspänning, och denna spänning ändras i sensorn beroende på storleken på trycket. Därför, i likhet med inspektionen i ett stycke av Kaman scroll-luftflödesmätaren, kan inspektionen i ett stycke av vakuumsensorn också utföras med ett motstånd och en torr cell. Obs: På Toyota-bilar använder strömterminalen och utgångsterminalen en stabil spänning på 5V, så torrbatteriet bör anslutas till strömterminalen.
