Hur upptäcker jag kontaktorer med en multimeter? Kontaktdetekteringsmetod
① Mät motståndet hos normalt öppna och normalt stängda kontakter under normala förhållanden. Följande figur visar motståndet hos den normalt öppna kontakten för en växelströmskontakt under normala förhållanden. Eftersom den normalt öppna kontakten är i ett öppet kretsstillstånd, bör det normala motståndet vara oändligt. Den digitala multimetern visar symbolen "1" eller "ol" för att överskrida intervallet under detektering. Vid detektering av motståndet för den normalt stängda kontakten under normala förhållanden bör det normala uppmätta motståndsvärdet vara nära 0 ω. För växelströmskontaktorer med länkramar stänger tryck på kopplingsramen de normalt öppna kontakterna inuti och öppnar de normalt stängda kontakterna. En multimeter kan användas för att kontrollera om detta är normalt.
② Upptäck motståndet hos kontrollspolen. Kontrollspolens motstånd visas i följande figur. Det normala motståndsvärdet för kontrollspolen bör vara flera hundra ohm. Generellt sett, ju högre kraften i växelströmskontaktorn, desto större är spolens sugkraft vid kontakten (dvs., desto större strömmar strömmen genom spolen) och desto mindre spolmotstånd. Om spolens motstånd är oändligt, är spolen öppen, och om spolens motstånd är 0 är spolen kortsluten.
③ Applicera kraft på kontrollspolen för att upptäcka motståndet hos normalt öppna och normalt stängda kontakter. Följande diagram används för att testa motståndet i den normalt öppna kontakten genom att aktivera kontrollspolen för AC -kontaktorn. När kontrollspolen är påslagen, om AC -kontaktorn är normal, kommer den att göra ett "klick" -ljud, och de normalt öppna kontakterna stängs och de normalt stängda kontakterna öppnas. Därför bör det uppmätta motståndet för de normalt öppna kontakterna vara nära 0 ω, och de normalt stängda kontakterna bör vara oändliga (den digitala multimetern visar symbolen "1" eller "ol" vid upptäckt). Om det inte finns någon förändring i det uppmätta kontaktmotståndet före och efter att kontrollspolen är påslagen, kan det bero på skador på kontrollspolen eller fastnat av transmissionsmekanismen.
