Hur man mäter kvaliteten på trefasmotorer med en multimeter
Använd först en multimeter för att mäta DC-resistansvärdet för varje lindning av motorn. För trefasmotorer, kontrollera att motståndsvärdena för trefaslindningarna är så balanserade som möjligt. Generellt kan motståndsvärdesfelet för trefaslindningarna hos motorer med mindre effekt (under 2,2KW) inte överstiga 5Ω. Effektjämförelse Resistansfelet hos trefaslindningarna hos stora motorer får inte överstiga 2 ohm. Trefasmotorerna har olika lindningsresistanser med olika effektnivåer (vanligtvis från 1 till flera hundra Ω. Ju större effekt, desto mindre DC-resistansvärde för lindningarna. ).
Resistansen hos en enfasmotor ligger i allmänhet mellan några få Ω och några kΩ, och den har bara en huvudlindning och en hjälplindning. Huvud- och hjälplindningarna hos en enfasmotor som kan rotera framåt och bakåt har samma DC-resistansvärde, och hjälpmedlet kan bara köras i en riktning. Lindningens resistansvärde är något större än huvudlindningens resistansvärde. För en enfasmotor som använder en kortslutningsring är endast huvudlindningen faktiskt ansluten till 220v AC-strömförsörjningen.
Att använda en multimeter för att mäta lindningens isolationsresistans är inte tillräckligt exakt, men viss isolationsresistans som inte är genombrott kan också mätas grovt med en multimeter. Använd 200M räckvidden för den digitala multimetern (RX10K intervallet för pekmultimetern) för att mäta en faslindning och de andra två faslindningarna. Eller isolationsresistansen mellan lindningen och chassit, DC-resistansvärdet är oändligt eller över flera hundra megaohm.
Om DC-resistansvärdet är relativt lågt bevisar det att lindningsisoleringsmotståndet är litet, det kan vara fuktigt och måste torkas före drift. Om det visade motståndsvärdet är tiotals eller 0, bevisar det att det finns en kortslutning mellan lindningarna och lindningarna och mellan lindningarna och chassit. Den behöver inspekteras och felet kan åtgärdas innan den kan tas i drift.
1. Visuell inspektion för att se om motorn har en tydlig bränd lukt och om kopplingsdosans anslutningar är i gott skick.
2. Vrid motorrotorn för hand för att se om rotationen är normal och om det finns något onormalt ljud.
3. Använd en multimeter för att mäta parametrar.
Vi vet att motorer har deltakoppling och stjärnkoppling, men oavsett vilken anslutningsmetod som används är mätmetoden densamma:
En är att mäta isoleringen till jord för var och en av de tre faserna.
(Naturligtvis kan en multimeter bara mäta resistansen mot jord, eftersom isolering är relativt spänning. För att mäta isolering behöver du fortfarande använda en megger eller en isolationsresistanstestare. För att underlätta beskrivningen kallas det fortfarande isolering).
Det andra är att mäta fasisoleringen mellan två av de tre faserna.
Den tredje är att använda multimeterns resistansintervall för att testa DC-resistansvärdet för trefaslindningen. (DC-resistans mäts i allmänhet mer noggrant med en DC-resistanstestare eller Wheatstone-brygga, eftersom DC-resistansvärdet i allmänhet mäts vara mycket litet, vanligtvis runt 0.2 ohm. Om det inte finns något relevant instrument, en multimeter kan också användas istället.)
Generellt sett bör det uppmätta isolationsmotståndet inte vara för litet, vanligtvis minst 0,5 megohm. De tre uppmätta isolationsresistansvärdena mot jord bör vara ekvivalenta, och de tre fas-till-fas isolationsresistansvärdena bör vara ekvivalenta. De tre DC-motståndsvärdena måste också vara likvärdiga.
