Inspektion före mätning med multimeter
En multimeter är ett multifunktionellt och multiområdesmätinstrument som är oumbärligt inom elektronisk och elektrisk teknik. En allmän multimeter kan mäta likström, likspänning, växelström, växelspänning, resistans och ljudnivå, och vissa kan också mäta kapacitans, induktans och vissa parametrar för halvledare (som ) Vänta. Om de helt enkelt särskiljs genom visningsmetod, kan multimetrar delas in i pekare multimetrar och digitala multimetrar.
De tre grundläggande funktionerna hos en multimeter är att mäta resistans, spänning och ström, så den äldre generationen kallade det en multimeter. Numera har multimeter lagt till många nya funktioner, speciellt digital multimeter, såsom mätning av kapacitans, transistorförstärkning, diodspänningsfall etc. Det finns även en talande digital multimeter som kan sända mätresultat på språk.
Driftsteg
Kontrollera om batteriets spänning och strömgenerering är normal, och om batteristapelns huvud är kraftigt rostigt. Många bilägare tror att läckageresultatet är ett batteriproblem eller ett generatorproblem;
Fråga bilägaren om det nyligen har skett några reparationer, tillägg eller demontering/montering av krockar;
Ta bort batteriets negativa elektrod, ställ in multimetern på strömintervallet * högt område, anslut den röda sonden till den negativa ledningen och anslut den svarta sonden till batterihögens huvud och fixa den;
Stäng av alla elektriska apparater i och utanför bilen, lås dörrarna, observera strömnivån, justera till lämplig växel och spela in;
Vänta i cirka 20 minuter; När alla moduler i fordonet går in i viloläge, läs av den exakta statiska urladdningsströmmen;
Den statiska strömmen är vanligtvis 0.03A (dvs. 30mA), se underhållsmanualen för detaljer, och den bör inte överstiga 50mA.
Om den statiska strömmen är för hög (som visas i figuren ovan), kan vi kontrollera det genom att dra ut säkringarna och reläerna en efter en och observera storleken på den statiska strömmen;
Besiktning före mätning
Observera om multimeternålen är inställd på {{0}}. Om den inte är i 0-läget, vrid nolljusteringsskruven för att ställa in den i 0-läget.
Kontrollera integriteten hos de två sonderna och ledningarna. Detta är särskilt viktigt för att mäta höga AC-spänningar för att förhindra elektriska stötar.
Kontrollera ledningspluggen, och om det finns någon löshet, försök att dra åt den. Ibland orsakas löshet av att fästmuttern på uttaget lossnar, och vid denna tidpunkt måste klockfodralet anslutas för reparation.
