Några vanliga problem i beläggningstjockleksmätarsonder
Sonden på beläggningstjockleksmätaren har ibland vissa problem vid användning. Vid reparation av beläggningstjockleksmätarsonden upptäcker man ofta att den magnetiska kärnan är kraftigt sliten, och en del kan sägas vara allvarligt skadad. Till exempel är juvelkärnan på N1-huvudet ofta skadad och ballasterad, och bågkärnan på F1-huvudets magnetiska kärna är tillplattad eller deformerad.
För det första är det normalt att sonden är utsliten under användning. Men om användaren uppmärksammar dess egenskaper kommer dess livslängd att förlängas.
Där det allestädes närvarande problemet är, vid mätning, eftersom i allmänhet allt är att testa nedåt, tenderar användaren att sticka hål nedåt mer kraftfullt, och det är lätt att orsaka ogiltigförklaring av sondkärnan efter en lång tid. Det korrekta sättet att använda det är att försiktigt trycka sonden mot ytan som ska testas när den är en centimeter från arbetsstycket som ska testas, eftersom sonden har en inbyggd induktionstryckfjäder i sin design, och den behöver bara att tryckas ner försiktigt. Å andra sidan, under den upprepade rörelsen av sonden, är det lätt att kollidera med andra föremål, och det är lätt att orsaka skada på sonden. Därför, om arbetsförhållandena tillåter, kan sonden fixeras och arbetsstycket som ska mätas kan komma i kontakt med sonden. Minska stötandet av sonden.
I ett annat fall, vid mätning, varje gång nästa punkt mäts, måste mäthuvudet lyftas och inte dras platt, för att minska slitaget på den magnetiska kärnan.
Slutligen måste sonden hållas borta från starka magnetfält, för att inte ändra sondens naturliga frekvens och göra att den inte fungerar. Korrekt användning och användning kan förlänga instrumentets livslängd.
