Den korrekta mätmetoden för bullermätaren
Vid mätning av brusmätaren bör instrumentet välja rätt växel efter situationen, hålla båda sidorna av bullermätaren platt med båda händerna och mikrofonen pekar på ljudkällan som ska mätas. Förlängningskablar och förlängningsstag kan också användas för att minska påverkan av ljudmätarens och människokroppens utseende på mätningen. . Mikrofonens position bör bestämmas enligt gällande föreskrifter.
Ljudnivåmätaren som används av bullermaskinen för att mäta buller kan delas in i fyra typer beroende på känsligheten hos mätarhuvudets svar:
(1) "Långsamt". Tidskonstanten för mätarhuvudet är 1000 ms, vilket vanligtvis används för att mäta stabilt brus, och det uppmätta värdet är ett effektivt värde.
(2) "Snabb". Mätarhuvudets tidskonstant är 125ms, vilket vanligtvis används för att mäta instabilt buller och trafikbuller med stora fluktuationer. Den snabba växeln ligger nära det mänskliga örats svar på ljud.
(3) "Puls eller pulshållning". Klocknålens stigtid är 35ms, vilket används för att mäta pulsbruset med lång varaktighet, såsom stanspress, hammare, etc. Det uppmätta värdet är det maximala effektiva värdet.
(4) "Peak hold". Klockvisarens stigtid är mindre än 20ms. Den används för att mäta kortvariga pulsljud, såsom pistoler, kanoner och explosioner, och det uppmätta värdet är toppvärdet. Det är maxvärdet. Avståndsmätare Höjdmätare Laserlinjeprojektor Flödesmätare GPS Tjockleksmätare Utjämnare Flat Panel Vågformsmätare Testfixtur Spännings- och strömmätare Datainsamlare Grafisk inspelare Flödesräknare
Ljudnivåmätaren kan anslutas med ett externt filter och inspelare för att utföra spektrumanalys av bruset. Den inhemska precisionsljudnivåmätaren ND2 är utrustad med ett oktavfilter, som är lätt att ta med sig till scenen och göra spektrumanalys. Processkalibrator Temperaturkalibrator Tryckkalibrator Loopkalibrator Kalibreringsbuffert Klämkalibrator Oscilloskopkalibrator Bullermätare kalibrator Strömkalibrator Multifunktionell kalibrator Fuktkalibrator ph-kalibrator
Med den snabba utvecklingen av ekonomisk nivå och urbanisering populariseras bilar snabbt. För att uppnå samexistens mellan människor och bilar och minska bullerföroreningar och skador är det nödvändigt att skydda miljön och vidta rimliga åtgärder för att minska bullret. Ur perspektivet av framtida utvecklingstrender, för att säkerställa bilbullers inverkan på miljön, kommer begränsningarna för körbuller att tillämpas. bullret kommer också att minska genom att ändra trafikflödet för att ändra det regionala trafikmönstret; Dessutom är forskning och utveckling av elfordon, hybridmotorfordon också en effektiv åtgärd för att minska buller; När det gäller vägbyggen kommer även förbättringar av vägformen, strukturella beläggningsmaterial etc. att spela en positiv roll. Styrningen av bullermätaren är specifik för den tekniska nivån och är uppdelad i två typer: mekanisk princip bullerkontroll och akustisk princip bullerkontroll: bullerkontrollåtgärder baserade på mekaniska principer:
Förbättra strukturen på mekanisk utrustning och applicera nya material för att minska buller. Med utvecklingen av materialvetenskap och teknologi dyker olika nya material upp allteftersom tiderna kräver, och det har blivit verklighet att använda vissa legeringar med hög intern friktion, hög dämpning och höghållfast plast för att tillverka maskindelar. Till exempel används höghållfasta plastdelar ofta i biltillverkning. För fläktar ger olika former av blad olika ljud. Att välja den bästa bladformen kan minska bullret. Om du till exempel byter fläktblad från ett rakt blad till en krökt form eller minskar bladets längd kan bullret minskas. Ljudet som genereras av den allmänna växellådan är relativt stort, upp till 90dB. Om spiralformade kugghjul eller spiralformade kugghjul istället används är koefficientkoefficienten vid ingrepp stor, och bruset kan reduceras med 3 till 16dB. Om remdriften används för att ersätta den allmänna växelrotationen kan ljudet minskas med cirka 15dB eftersom remmen kan minska vibrationer och dämpning. För transmissioner av växeltyp kan bullret också reduceras genom att minska växlarnas linjära hastighet och välja ett lämpligt utväxlingsförhållande. Experiment har visat att om den linjära hastigheten på växeln halveras kommer bruset att minska med cirka 6dB.
Förbättra bearbetningsnoggrannheten och monteringskvaliteten för delar. Förbättringen av delarnas bearbetningsprecision minskar friktionen mellan delarna så mycket som möjligt, vilket minskar bruset. Att förbättra kvaliteten på monteringen, minska excentriska vibrationer och öka styvheten hos höljet kan alla minska bullret från maskiner och utrustning. För lager, om rullarnas bearbetningsnoggrannhet ökas med en nivå, kan ljudet från lagren minskas med 10dB. Bullerkontroll baserad på mekaniska principer beror huvudsakligen på forskning och utveckling, produktion och montering av bilar, och är i allmänhet en bullerreducerande åtgärd som vidtas innan fordonet lämnar fabriken. I den senare användnings- och underhållsprocessen kan undvikande av tomgång och överbelastning av mekanisk utrustning och fordon, och att välja bra smörjfett minska bullret.
Bullerkontrollåtgärder baserade på akustikprincipen: Förutom ovanstående metoder för att reducera buller, kan akustiska regleringsmetoder också användas för att minska buller, främst inklusive ljudabsorption, ljudisolering, stötdämpning, tätning, etc. För bullerkontroll i bilar , eftersom de bullerorsakande komponenterna som motorn, avgasröret och däcken är färdigställda när fordonet lämnar fabriken, bestämmer designnivån och monteringsprocessen för varje komponent storleken på ljudet, och återspeglar även en teknisk nivå och bilens tekniska innehåll. Lugn billjudsisolering undersöks och utvecklas huvudsakligen från kontrollen av barriärens transmissionsväg.
