Vad är funktionen och egenskaperna hos differenstrycksgivare
Differenstrycksgivare, som namnet antyder, är en givare, men den används för att överföra tryckskillnad, så den kallas differenstrycksgivare. Generellt sett är dess funktion främst att mäta skillnaden mellan två olika tryck, och den visas genom sensorn. Differenstrycksensorn används ofta för att mäta trycket vid fram- och bakänden av en viss del av en enhet. dåligt värde.
Egenskaper för differenstrycksgivare
◇ Hög prestanda prisförhållande
◇ Helt rostfritt stålkonstruktion, liten storlek och lätt vikt, lätt att installera
◇ Stabil och pålitlig prestanda
◇Differentialtryckintervall: 0~10kPa.. .2 MPa
◇ Statiskt tryckmotstånd upp till 20MPa
Typiska tillämpningar av differenstryckssensorer
Den används för att mäta avgastrycksskillnaden mellan de främre och bakre kanalerna på bilmotorns avgaspartikelfilter (DPF).
För att uppfylla kraven i utsläppsnormer är den vanliga metoden att placera en fälla i avgasdelen av fordonet för att fånga upp små partiklar i avgaserna. Nackdelen med denna metod är att avgasutloppskanalerna gradvis blir igensatta med ansamling av fångade partiklar. Sättet att ta bort dessa ackumulerade partiklar är att höja temperaturen på avgaserna genom att spruta in ytterligare bränsle någonstans i passagen eller direkt i avgaserna. I närvaro av en katalysator i fällan är temperaturen på avgaserna tillräckligt hög för att förbränna och förgasa de ackumulerade partiklarna. Denna rengöringsprocess är känd som "regenereringsprocessen". Det finns ett problem i den här processen. Alltför frekvent "regenereringsprocess" kommer att öka bränsleförbrukningen; om intervallet är för långt kommer det att minska motorns prestanda. Därför är det mycket viktigt att välja en rimlig utlösningstid för "regenerering".
Differenstrycksensorn skickar tryckskillnadssignalen till ECU:n och ECU:n bedömer graden av ackumulering av partiklar i fällan baserat på tryckskillnaden, och bestämmer utlösningstiden för "regenerering" och mängden extra bränsle som sprutas in. Samtidigt kan ECU:n även justera temperaturen på avgaserna genom att styra EGR-ventilen. Dessutom kan differenstrycksensorer också användas för att mäta gasflöde, vätskenivå etc. Metoden för att mäta gasflödet, genom skillnaden mellan trycket i flödesröret och atmosfärstrycket, är flödesrörets statiska tryck erhålls, och kvadratroten av det statiska trycket är proportionell mot flödet för att erhålla flödet. Vätskenivåmätmetoden är att mäta tryckskillnaden för den höga och låga vätskenivån och sedan omvandla vätskenivåhöjden enligt vätskedensiteten.
