Metod för att bedöma kvaliteten på elmotorer med en multimeter
Det finns trefasmotorer och enfasmotorer, och enfasmotorer har också tre och sex ledare.
Trefasmotor
Sex uttag för trefaslindning av en trefasmotor. Låt oss först ta bort anslutningsstycket som ansluter motorterminalen. Mät början och slutet av varje faslindning med en multimeter för att se om den är på eller av. Använd sedan en multimeter för att mäta resistansvärdet mellan varje tvåfaslindning separat, åtminstone större än 0,5 megohm, ju större desto bättre. Mät slutligen isolationsresistansen mellan varje faslindning och motorhöljet, som också bör vara oändligt. Genom att mäta på detta sätt kan kvaliteten på trefasmotorn i princip bedömas.
Tretrådig enfasmotor
En enkelriktad motor har bara två lindningar, en för start och en för drift. En av de tre ledningarna är deras gemensamma tråd, vilket innebär att ena änden av tvåfaslindningen är sammankopplad. De andra två är de andra uttagen i tvåfaslindningen.
Motståndet mellan de två uttagen bör vara det maximala och lika med summan av resistansvärdena för de två lindningarna.
Naturligtvis behöver vi också mäta motståndet mellan spolen och höljet för att se om det har gått sönder. Ju högre motstånd desto bättre, och den lägsta är densamma, inte mindre än 0,5 megaohm.
6-tråd enfasmotor
Anledningen till att det finns 6 linjer är att det faktiskt finns två linjer (Z1, Z2) som är centrifugalomkopplarlinjer. Denna typ av elmotor har också 6 terminaler, så dess anslutningsdelar måste också tas bort. Ta också bort kondensatorn och mät sedan resistansvärdena i början och slutet av de två faslindningarna, samt mellan de två faslindningarna. Metoden är densamma som för trefasmotorer.
Att använda en multimeter för att bedöma kvaliteten på en motor kan bara vara en preliminär bedömning. Isolationsresistansen mellan lindningar och isolationsresistansen för varje faslindning till jord bör mätas med en megohmmeter för att vara mer exakt.
Det finns också en kortslutning mellan varven på lindningen som inte kan mätas, och vi kan bara använda jämförande metoder för att gissa om det finns ett fenomen med kortslutning mellan varv. Till exempel, om organisationen av en viss faslindning är mycket mindre än den för andra två faser, kan vi misstänka att den har en kortslutning mellan svängarna.
