Hur man använder en multimeter för att upptäcka billäckage
1. Detektionsmetod
Batteriförlust orsakad av att den elektriska strömbrytaren inte stängs av vid parkering; batteriplatta kortslutning eller oxidation som leder till självurladdning och strömförlust; elektriskt läckage på grund av elektroniska komponenter såsom elektriska apparater för bilar, ledningsnät, sensorer, kontroller, ställdon och kretsjordning. Förlust av elektricitet. Kommer att göra att bilen verkar svårstartad eller ett elektriskt felfenomen. Det finns många sätt att upptäcka om fordonet läcker el, vilket grovt kan delas in i följande typer.
1) Aktuell detekteringsmetod
I detektionssteget, stäng av tändningslåset, ta bort batteriets minuspol, justera multimetern till amperemetern (1A växel) och ta sedan två ledningar, anslut ena änden av de två ledningarna till multimeterns positiva och negativa test. ledningar, och den andra änden till minuspolen och negativa ledningar, observera amperemetervärdet. Jämför det uppmätta strömvärdet med underhållsdata för att se om det ligger inom normalområdet. Om det uppmätta strömvärdet är för stort betyder det att fordonet har ett läckagefel. Felsökningsmetod Koppla ur säkringarna en efter en och kontrollera att värdet ändras till -tg. När en säkring dras ut blir strömvärdet mindre, vilket indikerar att den läckande delen är en krets eller elektrisk apparat som passerar genom säkringen. Efter att ha bestämt felomfånget. Du kan kontrollera kretsschemat eller se linjeriktningen. Hitta den skadade delen längs linjen och reparera den. Om alla säkringar är dragna och amperemetervärdet fortfarande är mycket stort betyder det att felpunkten ligger på ledningen före säkringen och man bör fokusera på att kontrollera om ledningen före säkringen har kortslutning till jord.
2) Resistansdetekteringsmetod
Detekteringssteg Koppla ur tändningslåset och ta bort batteriets minuspol. Använd en analog multimeter och anslut den svarta testkabeln till batteriets positiva elektrod. Den röda klockpennan är jordad. Justera den till ohm-växeln (Qxl-växel) för att mäta det totala motståndet för hela bilen: om klockans pekare inte rör sig och motståndsvärdet är mycket stort, betyder det att det är normalt och att det inte finns något läckage; ohm. Det betyder att det är onormalt och det finns en kortslutning. Felsökningsmetod Koppla ur säkringarna en efter en och observera pekarändringarna. När en säkring kopplas ur roterar pekaren inte längre, och felpunkten är kretsen eller den elektriska apparaten som passerar genom säkringen. Med den nuvarande detektionsmetoden ~ som. Genom att konsultera kretsschemat eller kontrollera linjens riktning, hitta den skadade delen längs linjen och reparera den.
3) Erfarenhetstestmetod
Detekteringssteget är att koppla bort tändningslåset, ta bort batteriets minuspol och sedan röra kablarna till batteriets negativa pol för att observera gnistintensiteten. Ju starkare gnistan är, desto allvarligare är läckagefenomenet. Felsökningsmetod Om gnistan är svag betyder det att det finns en liten ström, och du bör fokusera på att kontrollera om de små inomhusbelysningen, bagagerumsbelysningen etc. har fenomenet virtuell anslutning och konstant ljus; om gnistan är stark betyder det att det finns en stor ström, och du bör fokusera på att kontrollera om användbara elektriska apparater har fungerat eller om ledningen är skadad och jordad.
Låt oss ta en titt på hur man använder en multimeter för att upptäcka billäckage.
2. Hur mäter man billäckage?
Jag stöter ofta på kunder som rapporterar att bilen inte har ström efter två eller tre dagars parkering och att bilen inte går att starta. Vissa kan inte ens öppna fjärrkontrolldörren och kan bara öppna dörren med en mekanisk nyckel. När jag gick till reparationsstationen för underhåll sa de att batteriet inte var några problem. Eftersom bilen hade läckage kunde den inte fungera. Många bilägare visste inte vad som hände med läckaget. Följande redaktör kommer att prata om hur man mäter bilens läckage?
Välj rätt växel. Det finns växlar för att mäta spänning, resistans och ström på multimetern. För att mäta läckage av bilar måste mätaren väljas i mätströmsväxeln. Nu är bilen helt DC, så den är äntligen på DC-strömväxeln.
Välj intervall. Vid mätning av strömmen bör växelområdet väljas från stort till litet. Om räckvidden är för liten kommer multimetern att brännas ut. Därför är det nödvändigt att välja lämpligt intervall från stort till litet. I allmänhet är bilens räckvidd 10A. Nu finns det många mätare som automatiskt kan justera räckviddsstorleken, så länge växelvalet är korrekt.
Öppna huven på fordonet som ska mätas för elektriskt läckage, stäng av all elektrisk utrustning på fordonet och lås sedan dörren. Om det finns ett fjärrstyrt fordon, använd fjärrkontrollen för att låsa fordonet.
Koppla bort den negativa polen på batteriet, justera multimetern till den aktuella växeln och justera den till minimiområdet.
Anslut batteriets minuskabel till multimeterns röda mätare och minuspolen till den svarta mätaren.
Vänta tills de olika modulerna i fordonet går i viloläge och läs av den exakta mängden statisk urladdning. I allmänhet är det normalt om det är inom 50mA. Det uppmätta värdet på bilden ovan är 335mA, och batteriet i denna bil är 65Ah. Beräkna 65÷0.335=194.029851, 194÷24=8.08333333, det vill säga, töm all batterikraft på 8 dagar. Fordonet startar inte på mindre än 4 dagar.
Därefter bör du kontrollera var du ska släppa ut. Baserat på tidigare erfarenheter är det lätt att öka den statiska urladdningen genom att modifiera elektriska apparater i fordon, som att lägga till navigering och ljud. Många modifierade elektriska apparater ansluter inte strömförsörjningen till ACC-växeln, eller NO-växeln, vilket gör att de elektriska apparaterna fortsätter att använda el efter att ha stängt nyckeln för att låsa dörren. Efter att ha eliminerat modifieringen, titta först på innerbelysningen, dörrljusen, sminkspegelljusen, bagageluckan, dessa är de platser som är benägna att misslyckas. Om det inte är några problem med dessa, börja med säkringsdosan, och dra ut säkringarna en efter en för att observera strömändringen på mätaren. Till exempel, efter att säkringen har dragits ut, sjunker strömmen på mätaren till det normala intervallet, det vill säga de elektriska apparaterna som drivs av säkringen laddas ur.
Många bilar använder nu CAN-nätet. Om en modul på CAN-nätverket har läckage, kommer den inte att fungera genom att slå in säkringen. Endast genom att ta bort hela modulen och mäta läckströmmen för att fastställa modulens kvalitet.
Oavsett vilken typ av fordon som läcker el är vår underhållsmetod densamma. Vi gör bedömningar utifrån metoden först lätt och sedan svårt. Dessutom finns här en underhållspunkt för alla. Se till att kontrollera bilen innan du börjar arbeta. Enligt den faktiska underhållserfarenheten är det mesta av läckaget av den installerade utrustningen orsaken till den installerade utrustningen.
