Andra funktioner hos multimetrar i underhållsarbete
(1) Testmetod för läckström
En multimeter krävs för läckströmstestning. Den specifika proceduren är som följer: stäng av alla elektriska belastningar i fordonet och ta ur tändningsnyckeln. Använd strömtångstillbehöret på en bilmultimeter för att mäta strömmen. Om avläsningen är mellan 10 mA och 30 mA har fordonet inget parasitläckage. Omvänt, om avläsningen är för hög, föreligger ett elektriskt läckagefel på kroppen.
Observera att vissa fordonssystem fortfarande drar avsevärd ström inom 15 minuter efter att tändningen stängts av. Om den uppmätta strömmen överstiger 50 mA, testa igen efter att ha väntat 15 minuter. Om strömmen förblir över 50 mA efter denna period, bekräftas parasitisk flytning och ytterligare diagnos krävs.
När läckage har bekräftats, håll strömklämman fixerad på den negativa batteripolen. Ta bort säkringarna en efter en medan du observerar förändringar i den aktuella avläsningen. Om borttagning av en säkring inte ger någon strömförändring uppstår inte läckaget i den kretsen. Om avläsningen faller tillbaka till det normala intervallet 10–30 mA (vissa fordon tillåter normala värden under 50 mA beroende på modell), försvinner läckaget, vilket indikerar att kretsen som styrs av denna säkring har läckage, jordkortslutning eller kretsfel.
(2) Snabb diagnos av elektriska komponenter
Den aktuella mätfunktionen kan också snabbt diagnostisera fel i många elektriska fordonsapparater, såsom strålkastare, ljudsystem, bränslepumpsreläer, elfönstermotorer, generatorer och andra elektriska komponenter.
Med den elektriska bränslepumpen som exempel:
Om driftströmmen är 4,5 A fungerar bränslepumpen normalt.
Intermittent bränsleavbrott orsakas vanligtvis av dåliga kretsanslutningar.
Om strömmen är lägre än 4,5 A kan onormalt motstånd, dålig kontakt eller en smutsig bränsletank blockera inloppssilen; pumpen går utan belastning och visar reducerad ström.
Om strömmen är högre än 4,5 A är bränslefiltret sannolikt igensatt eller delvis blockerat, vilket ökar pumpbelastningen.
Feldiagnostik är vanligt under sådana tillstånd och bör noggrant undvikas under testning.
